decembrie 17, 2015

Sfaturi pentru intretinerea masinii

Intretinerea masinii se poate face acasa, fara a avea multe cunostinte in domeniul automobilelor. Tot ce trebuie sa faci este sa te informezi in ce consta procesul de intretinere pentru a te asigura ca rezultatele sunt foarte bune, si vor duce si la economii financiare, si nu doar de timp. Cu toate acestea, nu trebuie uitata Revizia care este un proces important in verificarea si intretinerea masinii, dar si pentru marirea fiabilitatii.

carprotect

Desi nu poate fi considerat un sfat, pastrarea curateniei in masina atat la interior, cat si la exterior este un pas necesar pentru ca masina sa fie pastrata in stare buna.

Primul pas in intretinerea masinii consta intr-o inspectie generala a cauciucurilor. Desi este cel mai usor pas in procesul de intretinere, multi il neglijeaza. In momentul in care va verificati anvelopele, fiti atenti la presiunea acestora sa fie corecta, dar si ca ele sa nu fie plate. In cadrul acestui proces puteti observa daca este nevoie de o inlocuire in ceea ce piveste una din anvelope.

Inspectia anvelopelor ajuta in determinarea posibilelor daune in ceea ce priveste suspensia masinii. Pentru a afla daca suspensiile sunt deteriorate, este necesara evaluarea pneurilor. Daca fiecare pneu are tendinta de inclinare spre sau din autovehicul, asta denota ca suspensiile sunt deteriorate si necesita reparatie de catre un service auto.

Verificand presiune rotilor va dati seama daca rotile trebuie sau nu umflate. Pentru a face acest lucru este necesar sa aveti un manometru si o moneda. Astfel, manometrul il utilizati pentru verificarea anvelopelor si starii acestora, daca sunt sau nu dezumflate. Utilizarea monedei se face pentru a determina adancimea suprafetei de rulare a anvelopei, moneda fiind pozitionata in centrul benzii de rulare. Daca mai multe de jumatate de moneda este vizibila, atunci este necesara inlocuirea anvelopelor in viitorul apropiat. Acest proces trebuie repetat de doua ori pe luna.

Verificarea presiunii rotilor

Verificarea uleiului de motor se face pentru a evita deteriorarea motorului masinii. Nivelul uleiului trebuie verificat in fiecare saptamana pentru a nu avea probleme cu motorul masinii. Daca nivelul de ulei este sub nivelul recomandat, este util sa adaugati ulei, iar daca este pe intervalul recomandat, trebuie doar verificat regulat deoarece nivelul va scadea ulterior. Uleiul este recomandat sa fie schimbat cu cel putin 1000 de km inainte de a se atinge numarul de kilometrii recomandati, si anume in jur de 10000 km. Pentru a mentine performantele optime ale masinii, este recomandat ca uleiul sa fie schimbat la 5000-6000 km. Iar in momentul in care faceti schimbul de ulei, este indicat sa alegeti un ulei sintetic si cunoscut pe piata pentru o mai buna functionare a acestuia la temperaturi mai scazute.

De asemenea, este necesara si verificarea sistemului de semnalizare si de iluminare, dar si verificarea unor posibile scrugeri de lichide.

Pentru redarea luciului de odinioara, este utila ceruirea masinii cel putin o data pe an.

Filtru de habitaciu (filtru de polen) trebuie schimbat daca masina este folosita des pentru deplasarea in mediul urban la 10 000 de km, iar in mod normal, acesta trebuie schimbat la 15 000 de km.

Intretinerea masinii face parte din viata noastra, iar un autovehicul il ai asa cum il ingrijesti. Performatele lui depinde de maniera ta de a proteja masina si de a stopa deteriorarea acesteia.

septembrie 15, 2015

Mituri despre anvelope: ce stii cu adevarat despre cauciucuri

Tu cat de multa importanta acorzi anvelopelor cu care iti echipezi masina? Chiar daca stii teoria, oare chiar o pui practica atunci cand este cazul sau mergi pe principiul “merge si asa”? Sigur, la o discutie cu prietenii s-ar putea sa afli lucruri interesante despre cauciucuri, cum ar fi faptul ca nu trebuie sa bagi prea mult in seama uzura, atat cat timp cat roata se invarte. Iata cateva mituri populare despre anvelope, in care nu ar trebui sa mai crezi, daca tii la siguranta ta in trafic, dar si la masina in care ti-ai investit banii.

1. Daca schimbi doar doua cauciucuri, trebuie sa le montezi “pe fata”

Acesta este unul dintre cele mai comune mituri despre anvelope. Atunci cand bugetul nu iti permite sa schimbi toate cele patru cauciucuri, te rezumi la a inlocui doua dintre ele. Iar cele noi ajung inevitabil “pe fata”, pentru ca asa stii tu dintotdeauna, iar prietenii tai iti vor confirma negresit parerea. Ei bine, acest mit este fals. Conform specialistilor uneia dintre cele mari companii producatoare de anvelope, Michelin, cele doua cauciucuri noi trebuie montate obligatoriu pe spate.

Explicatia este simpla si cat se poate de logica: indiferent daca masina are tractiune pe fata, pe spate sau pe toate cele patru roti, cele doua anvelope noi se monteaza pe partea din spate, intrucat ofera mai multa stabilitate si un control optim asupra autoturismului.

Daca ar fi montate pe partea din fata, anvelopele nu ar oferi acelasi grad de stabilitate in curbe, pe carosabil uscat sau umed. Asadar, ai toate sansele sa derapezi, fara sa-ti dai seama de ce se intampla acest lucru.

2. Anvelopele all-season sunt perfecte tot anul

Nu chiar. Mai degraba s-ar putea spune despre ele ca intrunesc o parte din caracteristicile anvelopelor de vara si o parte din caracteristicile anvelopelor de iarna. Insa nu sunt nici pe departe perfecte in toate sezoanele. Cauciucurile all-season nu intrunesc toate caracteristicile tehnice specifice si anvelopelor de vara, si celor de iarna, de aceea este bine sa le folosesti cu precautie si in conditii meteo favorabile, intrucat au o aderenta mai mica pe carosabil umed, o stabilitate mai mica in viraje, o rezistenta inferioara la rulare etc.

3. Anvelopele trebuie schimbate abia cand ating limita legala de uzura

Daca ai de gand sa folosesti anvelopele pana cand se tocesc complet, ar trebui sa te razgandesti. Acest mit este fals si iti poate provoca o multime de neplaceri, de la risc de acvaplanare, la performante scazute de franare.

Durata de viata a cauciucurilor nu se masoara in ani, desi daca sunt mai vechi de 5 ani trebuie supuse unui control specializat, iar daca sunt mai vechi de 10 ani trebuie neaparat schimbate. Durata de viata a anvelopelor este influentata de o serie de factori precum: modul de exploatare (viteza, presiune, sarcina, deteriorari), stivuire, depozitare, conditii climatice etc.

Este recomandat sa schimbi cauciucurile inainte sau imediat dupa ce observi ca inaltimea bandei de rulare atinge limita admisa (nivelul minim legal de 1.6 mm al adanciturii profilului). Specialistii recomanda inlocuirea anvelopelor de vara atunci cand calea de rulare ajunge la 3 mm, iar cele de iarna cand calea de rulare ajunge la 4 mm.

februarie 18, 2015

Zece lucruri esentiale de facut pentru a avea o masina care functioneaza ireprosabil

O vorba inteleapta pentru o afacere de succes spune ca, banii aduc bani, iar acest principiu, intr-un fel, se poate aplica si atunci cand vine vorba de masina noastra. Faptul ca o masina arata si functioneaza bine ani de-a randul nu este doar o intamplare. Ca acest lucru sa fie o realitate trebuie sa investim bani.

Sunt mai multi pasi care trebuie facuti ca sa extindem viata unei masini. Sunt zece lucruri esentiale de facut pentru a avea o masina care functioneaza ireprosabil.

Un rezervor plin cu combustibil care are cifra octanica mai mare decat cea necesara nu va transforma Kia intr-un Koenigsegg. Cifra octanica ridicata nu face niciun fel de “magie” pentru motoarele care sunt destinate sa consume combustibili cu cifra octanica inferioara. Chiar daca benzina respectiva nu dauneaza motorului, pretul in schimb dauneaza portofelului. Banii pe care i-ati cheltui inutil pentru o benzina scumpa mai bine i-ati investi in ceva chiar necesar masinii. De pilda cu banii economisiti ati putea sa va spalati masina. Spalatul masinii cu regularitate si aplicarea cerii, reduce riscul aparitiei ruginii. Nu trebuie sa uitam nici interiorul autoturismului, si acesta trebuie curatat cu regularitate.
La schimbarea anotimurilor, fie ca este vorba de iarna, primavara, vara sau toamna, trebuie sa pregatim masia in consecinta. Pentru multi soferi iarna si vara sunt anotimpurile care solicita cel mai mult masinile. Este nevoie de lichid de racire, baterii, cauciucuri, acestea sunt numai patru din elementele de care o masina are nevoie in cele doua anotimpuri. Daca acordam atentia necesara acestor patru aspecte nu vom mai risca sa ramanem intepeniti pe undeva, fie ca este viscol fie ca este ploaie torentiala. Cauciucurile de iarna sunt cruciale in sezonul rece.
Chiar daca rechemarile fabricantilor sunt rare in Romania trebuie totusi sa fim atenti la toate informatiile de acest gen.
Daca vi se aprinde becul “check engine” poate insemna o varietate mare de probleme, dar nu toate grave. Ar putea sa fie desfacut vreun capacel sau poate fi chiar o problema serioasa. Oricum ar fi, cel mai sanatos este sa ducem masina in service pentru un diagnostic.
Ar trebui sa intelegem ca nu este necesat ca turometrul masinii sa ajunga in portiunea rosie. Altfel sunetul, deloc placut, al limitatorului de rotatii va va trezi la realitate. Mai putin evident, pe de alta parte, este faptul ca puteti sa faceti rau masinii si petrecand prea mult timp in relanti. Nu in ultimul rand, cresc emisiile de carbon si se deterioreaza convertorul catalitic. De ce sa poluam in plus si sa risipim combustibil inutil?
Daca urmam recomandarile din manualul masinii in privinta intretinerii motorului si a transimiei sigur ii vom prelungi viata.
Sa nu va amagiti cu ideea ca puteti sari peste cheltuielile de intertinere si sa aveti in continuare o masina care sa nu va lasa in cel mai neasteptat si prost moment. Mai mult ca sigur ca daca amanati o lucrare necesara, mai tarziu va costa mai multi bani, munca iar timpul petrecut in service va fi mai indelungat.
Trebuie verificate cu regularitate atat nivelul uleiului din motor cat si presinunea din pneuri.
Cand a venit timpul sa schimbati uleiul, acesta chiar trebuie schimbat. Tot in manual scrie ce tip de ulei are nevoie masina ca sa functioneze corect. Daca in manual scrie numele unei anumite marci de ulei nu inseamna ca este reclama. Masina a fost conceputa sa functioneze cu acel ulei.
Daca masina se comporta anormal intre verificarile periodice dar nu prezinta semne vizibile ale unei defectiuni sa nu sperati ca problema va disparea de la sine. Daca sesizati cel mai mic semn al unui comportament neobisnuit duceti masina in service pentru o verificare suplimentara.

noiembrie 20, 2014

Prin aer, pe calea ferata sau sosea pana la Viena

Inainte de a pleca in vacanta trebuie sa tinem cont de costurile cazarii cat si de costurile pe care le implica deplasarea. Ca sa nu platim nimic in plus cel mai bine este sa studiem toate ofertele si variantele de deplasare care exista pentru destinatia noastra.

Una dintre destinatiile favorite ale romanilor este Viena, fie pentru o vacanta mai indelungata fie doar pentru un city-break. Viena este una dintre destinatiile turistice dintre cele mai importante din lume. Dintre cele mai importante atractii din acest oras enumeram numai zece: Palatul Hofburg, Catedrala Sf. Stefan, Opera de Stat, Palatul Belvedere, Palatul Schonbrunn, Biserica Sf. Carol, Tezaurul Imperial, Muzeul de Istoria a Artei, Muzeul de Arta Albertina si Scoala Spaniola de Calarie.

In Viena, liniile aeriene, din nefericire, nu au o oferta de pret comparabila cu cea pe care o regasim la liniile low-cost. Se intampla ca in anumite perioade ale anului, companiile aeriene sa aiba oferte foarte bune pentru aceasta destinatie. O alta varianta pentru a obtine o oferta convenabila pentru biletele de avion catre Viena este sa ne facem rezervarea cu mult timp inainte de calatorie. Cursele directe intre Bucuresti si Viena sunt asigurate de Austrian Airlines si Tarom. Pretul unui bilet dus intors cu Austrian Airlines pleaca de la 100 de euro si un bilet pentru aceeasi ruta la Tarom il gasiti de la 140 de euro.

O alta varianta de calatorie catre Viena este cea cu autocarul. Pe piata exista mai multe companii de transport care au curse regulate cu destinatia Viena, iar preturile variaza in functie de ziua si ora aleasa (preturile pleaca de la 66 de euro un drum).

Calea ferata este o alta varianta de a ajunge in capitala Austriei. Un avantaj al calatoriei cu trenul este acela ca ne putem misca, spre deosebire de calatoria cu autocarul. Trenul Dacia pe care il pune la dispozitie CFR efectueaza curse zilnice pe ruta Bucuresti – Viena. De la Bucuresti pana la iesirea din tara prin Curtici, calatoria dureaza 12 ore, timp in care cel putin 8 ore le vom petrece dormind. Calatoria dus si intors cu trenul pana la Viena costa de la 134 de euro (clasa a doua) si ajunge la 233 euro in vagon de dormit cu un singur pat in cabina.

Autoturismul propriu este o alta alternativa. In functie de autoturism, costul combustibilului pentru o astfel de calatorie variaza in jurul a 450 de lei numai pentru un drum.

Cand plecam cu masina proprie, ca inainte de orice calatorie lunga, trebuie obligatoriu sa facem o verificare si sa ne asiguram ca atat motorul, partea electrica si cauciucurile sunt in buna stare. Chiar daca avem asigurare CASCO cel mai bine este sa nu lasam nimic la voia intamplarii si sa ne trezim cu surprize neplacute pe perioada vacantei.

Daca nu detii o masina, poti inchiria una. In acest caz pretul pe care va trebui sa il plateste este in jur de 120-150 de euro pentru o perioada de 3 zile.

Motociclistii pot ajunge si ei la Viena cu vehiculul lor. Ca si cei care merg cu autoturismul, si acestia trebuie sa se asigure ca motocicleta lor este in buna stare de functionare. Chiar daca este mai obositor, un drum pe motocicleta pana la Viena, este o aventura frumoasa. Pentru cei care merg sportiv, consumul se poate apropia de cel al unui autoturism.

august 27, 2014

Cum sa consumi mai putin carburant

Privind situatia actual, in care pretul carburantului este din ce in ce mai mare, majoritatea soferilor se intreaba cum ar putea sa mai reduca din consumul de carburant. In acest articol ne-am gandit sa venim in ajutorul acestor persoane si sa oferim cateva sfaturi pentru a consuma cat mai putin carburant posibil. Astfel daca doresti sa dai mai putini bani pe carburant atunci urmareste sfaturile pe care le vom prezentam mai jos.

Ofera-i cat mai mult ragaz motorului

Cea mai usoara metoda de a avea un consum de carburant mai mic este aceea de a opri cat mai des motorul. Acest lucru il poti face atunci cand esti nevoit sa opresti la semafor sau sa astepti pe cineva dar si atunci cand te afli in mers, la vale. Daca valea are o lungime mare atunci vei reduce vizibil consumul de carburant dar in acelasi timp si poluarea va fi mai mica.

Alimenteaza doar cat ai nevoie

Daca iti vei umple rezervorul atunci greutatea va creste, la fel si consumul. Astfel recomandarea noastra este sa alimentezi doar cat ai nevoie iar cand consideri ca iti mai trebuie carburant atunci cu siguranta vei gasi o alta benzinarie. alimentare carburant

Renunta la dezaburire

Dezaburirea este o tehnologie care a fost introdusa mai mult pentru a face consum. Daca totusi ai nevoie de dezaburire atunci poti deschide geamurile, rezultatul fiind acelasi si nu vei avea niciun consum suplimentar.

O viteza mai redusa duce la un consum mai mic

Daca vei circula cu o viteza mai redusa atunci si consumul va fi mai mic. Astfel dupa expresia „graba strica treaba” poate fi transformata in „graba costa mai mult carburant”.

Parcheaza in locuri umbrite

Daca iti lasi masina in soare atunci temperatura din interior va fi insuportabila. Un alt lucru nestiut de majoritatea soferilor este ca soarele reuseste uneori sa ne consume din carburant. Acest lucru se petrece prin evaporarea acestuia, asa ca iti recomandam sa iti parchezi masina la umbra.

Incearca sa iei cat mai putine lucruri cu tine

Cu cat greutatea masinii este mai mare cu atat creste si consumul acesteia. Astfel atunci cand pleci intr-o vacanta incearca sa renunti la lucrurile de care nu ai nevoie cu adevarat si astfel vei mai reduce putin din consumul carburantului.

Ce-ar fi sa mai mergi si pe jos din cand in cand ?

O bicicleta iti va reduce enorm din costurile pe care le produce carburantul. Cu aceasta te vei putea deplasa la locul de munca, la magazin sau oriunde altundeva in oras si astfel masina, stand acasa, nu va mai consuma nimic. De asemenea aceasta metoda este si prietenoasa cu mediul inconjurator deoarece nu vei mai polua aerul.

Asadar, daca de obicei esti nevoit sa platesti foarte multi bani pe carburantul pe care il consuma masina atunci incearca sa tii cont de sfaturle de mai sus si cu siguranta vei observa o scadere a consumului de carburant.

Totul despre masini

Ce trebuie sa stii despre masini

Sfaturi